АТС-59Г
Тягач АТС-59Г был разработан в 1969 году на базе модели АТС-59 в конструкторском бюро Курганского машиностроительного завода и отличается от нее только увеличенной кабиной. Основное его предназначение — буксировка артиллерийских орудий, прицепов, перевозка грузов и личного состава военных частей и подразделений. На вооружение он был принят в 1970 году, начал поступать в войска, однако еще до начала 80-х годов прошлого века в связи с тем, что в армии происходило сокращение буксируемой артиллерии, многие машины стали передаваться в народное хозяйство. Таким образом, тягач АТС-59Г имеет уже длительную и успешную историю гражданского применения.
Конструкция и технические характеристики тягача АТС-59Г
Этот тягач на гусеничном ходу создан он по схеме переднего расположения кабины, кормового размещения платформы для грузов и срединной установки двигателя. Его подвеска построена по независимой торсионной схеме, по каждому из бортов располагается по пять катков. Что касается трансмиссии тягача, то она традиционна для машин на гусеничном ходу такого назначения и класса.
На корме АТС-59Г установлена лебедка, имеющая привод от главного двигателя. Непосредственно за кабиной находится грузовая платформа, причем часть ее выходит на корму машины, а часть находится над силовой установкой. Укрывается она брезентовым тентом. По каждому из бортов располагаются жесткие откидные сидения, под ними имеются крепления для монтажа дополнительных топливных баков.
Основные технические характеристики тягача:
- Собственная масса — 13 тонн.
- Буксируемая масса — до 14 тонн.
- Грузоподъемность — 3 тонны.
- Максимальная скорость по шоссе — 40 км/ч.
- Запас хода по шоссе — 350 километров.
- Расход топлива этим тягачом составляет от 152 до 163 литров на 100 километров пути.
Применение тягача АТС-59Г
Купить АТС-59Г стремятся в основном те организации и частные лица, которым необходимо обеспечить транспортировку людей и грузов по труднодоступной и пересеченной местности. Эта техника демонстрирует высокую надежность и неприхотливость в эксплуатации.
История машины в процессе наполнения и в ближайшее время появится на сайте.
| Двигатель | А-650Г |
| Мощность | 300 л.с. |
| Расход топлива | 156 литров/100 км. |
| Максимальная скорость по шоссе | 45 км./час |
| Дорожный просвет | 420 мм. |
| Колея | 2200 мм. |
| Длина | 6280 мм. |
| Ширина | 2780 мм. |
| Высота | по тенту 2620 / по кабине 2580 мм. |
| Тип двигателя | КамАЗ 7403 |
| Мощность | 260 л.с. |
| Скорость по трассе | 80 км/ч |
| Скорость по пересеченной местности | 20-40 км/ч |
| Расход топлива по шоссе | 40 |
| Расход топлива по пересеченной местности | 60 |
Примеры тюнинга
На данный момент в нашем каталоге нет, примеров тюнинга данной модели, однако вы можете ознакомиться с примерами тюнинга других моделей военной техники в разделе тюнинг
Возможные опции тюнинга
- Увеличение внутреннего пространства путем добавления надстройки;
- Установка системы предпускового подогрева двигателя;
- Установка автономного отопителя салона;
- Установка суперконденсатора "Титан" для гарантированного запуска ДВС; new
- Установка навигационных и трекинговых систем GPS/ГЛОНАСС;
- Установка эхолота;
- Установка ГУР (гидроусилителя руля);
- Установка электронного зажигания;
- Панорамные стекла (от ударопрочных до бронированных);
- Откидная боковая дверь;
- Кожаная отделка салона;
