БРДМ-2 классический тюнинг

Одна из первых машин, 2007 год. Заказчик Игорь из Москвы. Машину приобрел на свою базу отдыха на Рыбинском водохранилище в районе Весьегонска. Цели: привлечь клиента, покатушки. Заказывал сразу БРДМ-2, знал по службе в армии. Места глухие, нужна была машина способная передвигаться как по дорогам общего пользования, так и по местности без дорог в принципе. Клиенты катаются и по сей день. Машина на базе является изюминкой. Делали 4 месяца. Двигатель штатный, еще на 76-ом бензине. Гидравлика и пневматика штатные, тогда еще не ставили современных систем. Салон мягкий с шумоизоляцией и утеплителем, отделан кожзамом. Водительское сидение от иномарки, сзади диваны собственного производства с подгонкой под салон. Установлен отопитель салона, магнитола с аккустикой и активной антенной, воздушный сигнал, дополнительные фары, складывающиеся зеркала, омыватель стекол, боковая дверь на доводчиках. Стекла пулестойкие по 3-му классу, держат пистолет, дробовик. На машине нанесена аэрография в виде деревьев с ветками и кленовым листом. Предлагали разные варианты, заказчику понравился этот. На машине (как и на всех остальных) проведен полный спектр регламентных работ по тех. обслуживанию. Машина разбирается до корпуса и собирается заново с ревизией и обслуживанием всех систем (гидравлика, пневматика, топливная система, электрика, ходовая часть, переборка двигателя с заменой вкладышей, поршневых колец, прокладок) с заменой всех сальников, манжет, прокладок, масел и смазок, технических жидкостей. Машины у нас поэтому получаются на выходе дорогие, но с гарантией 12 месяцев эксплуатации или 2000 км пробега. В инете много предложений дешевых, но гарантий никто не дает, выехал за ворота и до свидания, а если и делают предпродажную подготовку, то только внешнийлоск без переборки. Мы же своих клиентов не бросаем, обеспечиваем расходными материалами (сальники, манжеты и т.д.) и запасными частями. Производим выездными бригадами гарантийный и текущий ремонт, ремонт и ТО у нас на базе. При сдаче готовой машины проводим обучение клиента по правильному управлению и эксплуатации машины в различных условиях и экстремальных ситуациях. Выезжаем на 2-3 дня в лес на охотбазу и устраиваем там покатушки с плаванием по местным озерам. На сегодняшний день мы провели ряд усовершенствований существующих систем машины и устанавливаем новые. По двигателю: - переводим все двигателя на АИ-92 и 95 с установкой электронной системы зажигания. Преимущества: не надо искать АИ-80, увеличение мощности двигателя до 170 л.с., уменьшение расхода топлива до 27 л/100 км; - сейчас работаем над установкой моновпрыска и инжектора; цели: получить увеличение мощности до 200 л.с., добиться более надежной работы двигателя избавившись от карбюратора. Освоили установку дизельных двигателей MERCEDES-BENZ, MAN мощностью от 170 до 200 л.с. Мощнее ставить нельзя, так как выйдет из строя трансмиссия. Устанавливаем современную гидросистему с электронным управлением на кнопках, датчиках и контрольных лампочках. Устанавливаем на таком же принципе и пневматическую систему. Преимущества: избавились от старых неудобных, труднооткрываемых и вечно закисающих кранов, сейчас все управление на панели приборов: кнопка и контрольная лампочка. Устанавливаем регулируемый обдув стекол от запотевания, вентиляцию салона с подогревом забираемого с улицы воздуха, автономные отопители салона и предпусковые подогреватели, кондиционеры, дополнительные водооткачивающие помпы с автоматической системой включения и отключения при появлении воды, автоматическую и полуавтоматическую системы пожаротушения в моторном отсеке, устанавливаем преобразователи 24-12V, 24-220V до 5 кВт, соответственно устанавливаем любые электрические потребители (холодильники, видео и аудио аппаратуру и т.д.), отделка салона под заказчика, покраска вплоть до аэрографии. Также устанавливаем дополнительные электрические лебедки на заднюю часть машины с тяговым усилием 6800 кг и 8100 кг соответственно. Причина: впереди по ходу машины бывает не за что зацепиться, либо болото или вода. По корпусу любые работы под заказ: окна, двери, люки, багажники открытые и закрытые и т.д. На данный момент тюнингуем машину для охотников с установкой манипулятора для загрузки туш добытых зверей на багажник машины и подъемное кресло стрелка на гидравлике из салона машины в передний люк. Помимо БРДМов продаем и переоборудуем гусеничную технику: МТЛБ, МТЛБу, ГТСМ, ГТМУ, ГТТ. Делаем кабины, кунги, грузовые площадки, устанавливаем манипуляторы, дополнительные баки и все доп. оборудование, что и на БРДМах. Проводим капитальный ремонт машин с переборкой двигателей, трансмиссии ходовой части. Машины продаем как с предпродажной подготовкой так и без.

Общая информация: Существуем с 2007 года. На сегодняшний день в компании работает 12 человек. Цифра меняется в последние 2 года в сторону увеличения. Площадей уже не хватает. По реализации год на год не приходится. Конец 2008 и 2009 год продаж почти не было. Занимались ремонтом спецтехники. Последние три года в среднем в год продавалось: - БРДМ – 6 машин, предпродажку прошли все, (без нее не продаем), с тюнингом – 3-4 машины, с минимальным дооборудованием 2-3 машины. - БТР-80 – всего 4 машины, с предпродажкой и дооборудованием салона пассажиров (сидения, отопители, освещение). - МТЛБу – 4 машины, с предпродажкой, с дооборудованием кабиной, кунгом, отопителем и предпусковым подогревателем. - МТЛБ – 2 машины, с предпродажкой. - ГТТ- 2 машины, с предпродажкой, 1 - с кунгом, 1 – с грузовой платформой. - ГТСМ – 2 машины, с предпродажкой. - ГТМУ – 1 машина, с предпродажкой. БРДМ – 3-4 машины в год пригоняют клиенты (свои машины) для капитальной переборки и полного ТО. Из наших клиентов 3 человека пригоняют машины на ежегодное обслуживание. Остальным (кто просит) высылаем расходники.